Найдорожча затримка — та, якої не було в плані. У більшості випадків вантаж стоїть не через митницю як таку, а через папір, який ніхто не підготував заздалегідь.
Чому документи — це строк, а не формальність
Документ, якого немає в момент подання, коштує не штрафу, а простою. Склад тимчасового зберігання рахує дні, лінія рахує демередж, і обидва рахунки ростуть, поки хтось шукає підпис.
Готуйте пакет до відправки, не до прибуття. Це єдина порада з цього тексту, яку варто запамʼятати цілком.
T1 — внутрішній транзит
T1 відкривається, коли вантаж рухається митною територією ЄС без розмитнення. Без нього вантаж не поїде далі порту.
На практиці T1 упирається в наявність повного пакета на момент виїзду: інвойс, пакувальний лист, транспортний документ і гарантія. Ми відкриваємо T1 у день звернення, якщо пакет зібраний.
CHED — санітарний і фітосанітарний контроль
CHED потрібен для харчових продуктів, кормів, деревини й низки інших категорій. Подається до прибуття, і саме тут найчастіше зривається графік: заявка подана після прибуття означає, що вантаж чекає на пункті контролю.
DGD — небезпечні вантажі
Декларація на небезпечний вантаж оформлюється до завантаження. Наші сертифіковані IATA DGR-спеціалісти оформлюють DGD на місці, включно з перевіркою маркування ще на складі — категорія, яку не кожен перевізник готовий узяти взагалі.
