Доставка з Китаю: море чи авіа?

Коли товар готовий до відправки, перше питання — не «який перевізник», а «яким транспортом». Різниця у вартості може сягати 4–5 разів, а різниця в строках — тижнів. Розбираємо, коли варто чекати, а коли платити за швидкість.

Чому це взагалі питання

Кожна партія з Китаю має свою логіку. Те, що вигідно для контейнера меблів, буде економічно безглуздим для партії смартфонів — і навпаки. Немає універсально «кращого» варіанту, є варіант, який підходить під конкретний вантаж, бюджет і дедлайн.

Головна помилка, яку ми бачимо у клієнтів, що звертаються вперше: рішення «море чи авіа» ухвалюється на основі ціни за кілограм, без урахування вартості грошей у часі, ризику сезонних затримок і специфіки самого товару.

Море: коли це вигідно

Морське перевезення залишається основним способом доставки великих партій — і на це є конкретні причини.

Вартість за одиницю обʼєму. При партіях від одного кубічного метра морський фрахт стабільно виходить дешевшим за авіа, часто в кілька разів. Різниця зростає разом з обсягом.

FCL і LCL — гнучкість під обсяг. Якщо вантажу вистачає на повний контейнер, FCL дає фіксовану ціну незалежно від заповненості. Якщо партія менша — LCL дозволяє платити тільки за своє місце.

Головний компроміс: строки. Морське перевезення з Китаю до Європи — це тижні, а не дні, і план поставки потрібно вибудовувати з цим запасом заздалегідь.

Авіа: коли це вигідно

Авіафрахт коштує дорожче за кілограм, але ця різниця часто виправдана — не завжди грошима, а тим, що гроші не можуть купити: часом.

Швидкість. Авіаперевезення скорочує транзит з тижнів до днів. Для сезонних товарів, товарів з коротким циклом продажу чи термінових поставок під контракт це часто єдиний робочий варіант.

Малі та середні партії. Авіа не потребує накопичення обсягу для економічної доцільності — можна відправляти навіть невеликі партії без очікування «поки набереться контейнер».

Спеціальні категорії вантажів. Регулярні прямі рейси з Shenzhen та Shanghai дозволяють перевозити небезпечні вантажі Class 9, включно з літієвими батареями.

Як ми допомагаємо визначитись

Ми не продаємо «один правильний варіант» — ми возимо і морем, і авіа, тож наша порада не залежить від того, який транспорт нам вигідніше продати саме зараз. На старті ми дивимось на вагу, обсяг, вартість товару і дедлайн, і рахуємо обидва варіанти поруч, щоб рішення приймали ви, а не менеджер з продажу.

Для регулярних поставок можна взагалі не обирати щоразу заново: гарантована ємність на рейс чи контрактне місце на судні знімають це питання з порядку денного на місяці вперед.